Todos los que aprendieron con aquellos viejos cacharros de hace años, saben de la posición 10 y 10.
Pero, esto parece que está en vías de extinción!
Según explica William, esa era una buena posición para mantener el control de nuestro vehículo mientras manejábamos la dirección no asistida. Cruzábamos las manos por delante del volante intentando mantener las 10:10.
Pero, ahora que casi todos los vehículos están dotados con asistencia de la dirección, la manera en que se agarraba el volante puede no ser la correcta.
Aboga el Dr Tassel por la posición 9:15 ó incluso la 8:20 de manera que las manos no se crucen delante de la trayectoria del airbag y podamos seguir manteniendo el control de la dirección en todo momento.
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